舒勒在汽车冲压模具领域的重大突破任我发心水论坛18882

时间:2019-11-13         浏览次数

  由舒勒为重庆伊洛美克动力总成有限公司(以下简称伊洛美克)量身定做的国内首条2000吨大型齿毂冲压生产线已经在生产现场稳定运行,该生产线采用了最新的整线控制技术和伺服冲压技术,是舒勒根据客户需求在中国齿毂行业实施的第一个“交钥匙”工程,实现了在汽车冲压模具领域的重大突破。

  专注于设计、制造、销售于一体的汽车零部件制造商重庆伊洛美克动力总成有限公司,是全国首家拥有自动挡车变速器齿毂生产资质的高新技术企业,目前为Ford、ZF、BorgWarner、Porite等国内外汽车制造企业提供各类优质汽车变速箱齿毂和飞轮盘。公司从2014年成立以来,引进了很多国外先进设备和制造技术,投入了一条飞轮盘生产线万件;一条齿毂冲压生产线万件;一条齿毂旋压生产线万件;一条激光焊接线万件,目前发展迅速,势头强劲。应对市场对更高精度和更高质量的汽车零部件的需求,此次舒勒大型冲压设备的投入使用,既提升了产品的质量和品质,又增加了客户的市场竞争力,为伊洛美克全面实施自动化,智能化生产添筹加码。

  该条由舒勒提供的齿毂冲压产线,对伊洛美克来说意义非凡。在当时,齿毂冲压成形技术是国外近十年的新技术,在国内还是个空白。此次合作缘于伊洛美克给福特做变速箱齿毂零件的国产化切换,替代北美的进口零件,在与几家具有 压力机制造商和齿毂模具设计制造能力的供应商沟通后,我们认为只有舒勒最合适,既可以做模具也可以做设备,模具由舒勒收购的知名模具厂商AWEBA来做,而在冲压设备方面,舒勒一直处于业界领先地位,产品性能都有保证,但舒勒当时并没有符合我们要求的这种2000吨的设备,再加上我们其他方面的产品要求对他们来说完全属于非标订制,而且类似的设备舒勒总部还没有向中国出口,经过与舒勒总部进一步沟通后,任我发心水论坛18882。舒勒决定根据我们需求一起开发,量身定做并实施“交钥匙”工程。至此,通过双方的共同努力,我们成功实现了长安福特变速器齿毂零件的国产化切换,完全替代了进口,可以说,没有舒勒就没有伊洛美克的今天!

  舒勒解决了伊洛美克对于材料流动成型、板材流动成型等方面的实际需求,进行了“量体裁衣”式的设计、制造,完成了“交钥匙”工程。打破了传统设计模式,采用专业化设计和“寿命分析”、“设计潜在失效模式及后果分析”等全新方法,按国际惯例和质量标准进行项目管理和过程控制。从毛坯、加工、部装到总装每道工序都实行严格的质量控制计划和实施措施,进行全过程控制。从整线的设计、制造到交付,整个交钥匙工程大约用了两年的时间。

  在“交钥匙”工程的实施过程中,需要设备和模具之间的协调密切配合,舒勒的设备部和模具制造部(AWEBA)之间的衔接顺畅,考虑到了未来设备的扩展和模具的超前规划。我们知道,一套设备可能要用三、四十年,所以要保证模具在以后相当长的时间内不需要改制,还要考虑生产能力和零部件的强度,这都要根据模具部门提出的规格使用要求来订制完成。

  此外,在现场实施的一年多时间里,舒勒派设备和模具专家组常驻现场实时监控,及时解决问题。在此之前,舒勒的roller die并没有在中国运行过,这次是首次在中国做roller die 2000吨窄型的冲压设备,对舒勒与伊洛美克都是一个巨大的挑战。长安福特的原来零件是由北美直接提供,在测试实际在供零件尺寸时超差比较多,原供有许多个尺寸与图纸要求不相符,而在舒勒中国专家组进行模具重新设计后做出来的零件尺寸全部符合标准,而且比北美做的零件质量要好很多。之所以义无反顾的选择舒勒是因为通过之前的接触,伊洛美克了解舒勒在同类型模具roller die的开发方面经验比较丰富,包括有在奔驰、大众等知名企业的成功应用。根据我们提出的非标需求,舒勒做了很多改进,例如,有部分孔的加工按照舒勒最先进的方案是把孔不加工直接做掉,这种新技术在德国展会上已经被介绍过,而且给伊洛美克的这套方案做了改进,结果不仅使得最终工序减少了一道,而且加工出来的零件质量比原来还要好。在售后服务方面,如果伊洛美克的模具损坏,舒勒会及时安排修补,任劳任怨,目前设备运行状况良好。